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最近一段时间，西太平洋这片海域可不太平静。原本还算安稳的局势，因为中国辽宁舰编队的行动，一下子就紧绷了起来。如今，各方势力已有六支大型航母或两栖编队在这一区域活动，再加上日本两艘刚完成改造却还没形成战斗力的轻型航母在旁边虎视眈眈，这样的场面，自从冷战结束后可是很少见的。
先说说美国这边的兵力部署。美国海军这次投入了三支编队，其中实力最强的要数“华盛顿”号航母打击群。这艘航母早从2008年起就在日本横须贺驻扎过七年，后来返回美国本土进行中期大修，还更换了核反应堆燃料，它的任务当时就交给了“里根”号。可到了去年5月，“里根”号也到了该维护的时候，“华盛顿”号便重新回到横须贺，去年11月抵达后还进坞做了保养。今年6月，“华盛顿”号结束保养从东京湾出发，在海上活跃了半年。之前“尼米兹”号航母因为损失了两架舰载机，退出了南海，“华盛顿”号还短暂进入南海处理后续事宜。12月3日，在舰载机打捞结果还不清楚的情况下，它在关岛短暂停靠后就一路向北，12月7日出现在日本以南的海域，按照目前的情况来看，大概率是要返回船坞了。
美国三支编队里，位置最敏感但战力最低的是“的黎波里”号两栖戒备群。这是“美利坚”级两栖攻击舰的二号舰，今年5月从美国西海岸出发，带着一艘船坞登陆舰和一艘两栖运输舰，配合已经进驻日本的F-35B中队，接替“美利坚”号在东亚常驻。在“华盛顿”号撤出南海后，美国海军紧急调派“的黎波里”号来填补空缺。可面对中国海空军多年打造的反航母体系，这艘只搭载了少量F-35B，又没有预警机支援的两栖攻击舰，威慑力实在有限，根本没办法改变当前的局势。另外，真正要接替“尼米兹”号的“林肯”号航母，现在正在横穿太平洋，估计几天后才能到达西太平洋。
再看中国海军的动向。最先行动的是山东舰，这艘比较新的航母在福建舰服役后，有段时间去向不明，直到几天前才被确认离开了泊位。从南海进入西太平洋，通常会走巴士海峡，菲律宾这几年在美国的支持下，在海峡南岸安排了空中监视力量，年初还发布过山东舰穿越海峡的信息。但菲律宾的夜间监视能力很差，今年5月末山东舰穿越巴士海峡时，就成功避开了他们的监视。这么看来，已经出海多日的山东舰，现在大概率已经进入西太平洋，说不定什么时候就会露面。
还有海南舰编队，因为配备了055型驱逐舰，澳大利亚方面反应很强烈，受到了不少关注。但除非这支舰队马上北上，否则很快就会脱离这次多方对抗的核心区域。不过，这支两栖编队的存在，也再次证明了美国海军的远洋军力已经捉襟见肘，没办法兑现保护澳大利亚的承诺。就像之前055型驱逐舰绕行澳大利亚时，澳大利亚海军实力薄弱，根本无力抗衡，美国也只能袖手旁观，这样的场景很可能会再次出现。
最受关注的还是辽宁舰编队，它的配置还是常规的055型驱逐舰、052D型驱逐舰和054A型护卫舰，关键在于它的行进路线。从2016年开始，辽宁舰南下穿越宫古海峡，再深入西太平洋进行训练已经成了常态。但这次不一样，辽宁舰穿越水道后，直接向东航行，成了有史以来最接近日本本州岛的一次，这一举动也让局势变得更加紧张。
日本方面的反应也很值得关注。看到辽宁舰的行动后，日本海上自卫队彻底不再受航母发展限制，明确了要改造两艘高速直升机航母，用来搭载F-35B的计划。经过几年的准备，现在两艘“出云”级直升机航母已经完成了改造，还由美国海军陆战队的F-35B进行了起降测试。可因为F-35B的产能不足，还得等两年才能交付，估计要到2027年之后才能形成战斗力。
现在的情况是，两艘10万吨级的核动力弹射航母、两艘6万吨级的滑跃航母，再加上两艘4万吨级的两栖攻击舰，共同出现在东亚海域，这正是当前各方激烈对抗的真实写照。而且如果考虑到未来两三年，还会有一艘8万吨级的电磁弹射航母、一艘4万吨级的无人机航母，以及日本的两艘2万吨级轻型航母加入，到时候这片海域的局势只会更加复杂激烈。
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